オートマチックトランスミッションをリレーの束に置き換える

ダッシュボードの「エンジンチェック」ランプは、ガソリンキャップの緩みから、近い将来に財布を破壊する修理まで、あらゆるものを意味する可能性があります。 [ディーン・セゴヴィス] の場合、彼の CEL はかなり深刻な状態、つまりトランスミッションの欠落を示していました。 そこで当然のことながら、彼は問題を解決するためにこの電子伝送エミュレータを構築しました。

ここで少し説明が必要かもしれません。 [ディーン] の送信が途絶えたのは、盗難でも事故でもありませんでした。 むしろ、彼は 2003 年型フォルクスワーゲン ユーロバンの故障したオートマチック トランスミッションをマニュアル トランスミッションに交換しました。 問題は、そのせいで車のコンピュータがオリジナルのトランスミッションにある多くのソレノイドやセンサーが機能していないと思い込み、車は完璧に整備できるものの、ダッシュボードに検査不合格のランプがついたままになってしまったということだ。

トランスミッション制御モジュールに、作動するオートマチックがまだ取り付けられていることを納得させ、14 件の診断コードをクリアするために、[ディーン] は 8 つの一般的な自動車用リレーのブロックを組み立てました。 リレーのコイルはオリジナルのトランスミッションのアクチュエーターの抵抗に近似しているため、TCU はすべてが異常であると確信します。 トランスミッションには、いくつかの抵抗器で偽装したいくつかの速度センサーや、シフトレバーの位置を検出する多機能スイッチもあった。 結局のところ、エミュレータは TCU にオートマチック トランスミッションがインストールされていると認識させ、オールクリアを与えてダッシュボード上のチェック エンジン ライトを消すには十分です。

私たちはこのようなハックが大好きで、それを VW コミュニティと共有してくれた [Dean] に脱帽します。 どうやら、EuroVan オートマチック トランスミッションの問題はよくあることなので、家内工業がオートマチック トランスミッションをマニュアルに置き換える開発を行ったほどです。 もちろん、VWのエンジニアリングに疑問があるのはこれだけではないが、これはかなりの人を厄介な状況から救ってくれる可能性がある。